我始終相信做得好網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)的人，你也一定做好的其他平臺(tái)的內(nèi)容運(yùn)營(yíng)。

電話那頭的人表示現(xiàn)在想對(duì)她進(jìn)行采訪。傳統(tǒng)的共享用車模式是先圈地，劃停車位，之后建充電樁，用戶智能在有充電樁的位置租車和還車。

但三年多的運(yùn)營(yíng)經(jīng)歷仍然給李宇帶來(lái)非常多的反思：“分時(shí)租賃是一個(gè)需要有‘背景’才能做的事情，不是一個(gè)單純的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)僅靠著線上就可以打出一片天地。但P2P共享模式有很多難以解決的痛點(diǎn)，比如私家車服務(wù)很難標(biāo)準(zhǔn)化，用戶訂單響應(yīng)不及時(shí)，接單率參差不齊，P2P租車模式獲取車輛的成本很高但效率卻不高。而媒體則聞風(fēng)而動(dòng)，關(guān)于“友友用車惡意卷款跑路”的新聞迅速蔓延開(kāi)來(lái)。

友友用車無(wú)法拿到新能源汽車營(yíng)運(yùn)牌照，只能通過(guò)以連車帶牌一起長(zhǎng)租的方式從綠狗租車、北汽等租賃公司或者車場(chǎng)租賃新能源汽車，在北京地區(qū)一共投放了300輛。缺乏資金，讓友友用車無(wú)法將這套模式持續(xù)實(shí)踐下去，也永遠(yuǎn)無(wú)法證明到底何時(shí)才能將其真正跑通。

”其中，最重要的是“車、牌、充、停”四件事。

僅是在北京地區(qū)鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)的項(xiàng)目，就達(dá)到了19家。外掛問(wèn)題：其實(shí)棋牌外掛也很多，有很多擼羊毛的用戶通過(guò)外掛等手段，不斷獲取游戲幣來(lái)獲利，給平臺(tái)帶來(lái)不必要的損失。

地方棋牌玩家用戶少而精，用戶粘性強(qiáng)且忠誠(chéng)度高，這類產(chǎn)品不易被快速?gòu)?fù)制。但是，這種“一窩蜂”的做法未必是好事。

自己無(wú)法第一時(shí)間去修補(bǔ)BUG，等到外包團(tuán)隊(duì)去解決時(shí)，已經(jīng)過(guò)了好幾天，用戶已經(jīng)開(kāi)始流失。政府對(duì)網(wǎng)絡(luò)賭博的監(jiān)管不斷加強(qiáng)，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)在選擇棋牌行業(yè)創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，一定要熟悉相關(guān)政策規(guī)定，以免觸及政策紅線，對(duì)企業(yè)帶來(lái)不必要的麻煩。